Klady:

kvalita asfaltu

prostředí

občerstvení u trati

množství laviček k odpočinku

elán provozovatelů

Zápory:

velká frekvence chodců

délka a šířka tratě

Prostředí

Členům místního oddílu Nuclears se podařilo zrealizovat v místní části Horka – Domky opravdu krásný areál. Mimo basebalového hřiště zde na bruslaře čeká necelých pět set metrů dlouhý in – lineový ovál. Před vlastním bruslením se lze zahřát na přilehlé venkovní posilovně, děti potěší nádherné hřiště. Nespornou výhodou je v areálu sídlící restaurace, v jejíž jídelním lístku najdete poměrně bohatou nabídku jídel, nechybí ani výhodná „meníčka“.  Prostředí, na to, že se areál nachází v poměrně rušné lokalitě v sousedství dvou supermarketů, se tedy na výsost povedlo.

Kvalita trati

Jak již bylo uvedeno, ovál měří necelých pět set metrů, což pochopitelně není nějaká závratná délka. Trať tak pochopitelně není určena na kochání se přírodou, ale je zaměřena na spíše kondiční bruslaře. Dráze by možná slušel nějaký ten decimetr šířky, zejména pokud je trošku větší frekvence bruslařů. Navíc spousta nebruslařů využívá některé části trasy jako chodník, někteří neukáznění chodci jsou pro bruslaře doslova nebezpečím. Tento problém si však postupně sedá, dokonce se snad uvažuje i vybudování přilehlého chodníku. Velkou výhodou je navíc absolutní zákaz kol a podobných zařízení na dráze. Autor článku pochopitelně nic proti cyklistům nemá, naopak, ale dráha je určena výhradně na in – line, cyklisté mají možností prohnat své dvoukolé miláčky na spoustě jiných míst.   Ale to jsme trošku odbočili od kvality trati. Nově položený asfalt je kvalitní a nejde mu nic vytknout, opak by byl ostatně smutný. Nemusíte se bát ani spadaného listí či větších nečistot, dráha je pravidelně udržovaná provozovatelem. Tvar oválu trošku narušuje esíčko nacházející se zhruba v půli trati, které dělá jinak rovnou trať trošičku zajímavější. Zpočátku byly obavy o bezpečí bruslařů v tomto úseku, myslím si ale, že jsou liché. Pokud bruslař dokáže vyvinout velkou rychlost, měl by mít techniku jízdy zvládnutou natolik, že jej bezproblémů projede, začátečníci zase nejedou takovou rychlostí, ve  které by jim tento úsek měl dělat nějaké problémy. Do budoucna plánují provozovatelé prodloužení trasy, což by bylo více než potěšitelné.

Závěr

Nová stezka jistě potěšila nejednoho bruslaře, výborné zázemí přímo vybízí k provětrání těla na bruslích. Při návštěvě Třebíče určitě stezku vyzkoušejte a podělte se se svými zkušenostmi!

Klady

Design

Prodyšnost boty

Zápory

Zapínání

Nepřesné číslování

Určení

Head Freestyle, jak je již z názvu patrné, jsou určeny k volnému stylu, čili můžete si na nich zajet slalom, občas si skočit nějakou tu překážku, projet se po městě nebo ujet pár kilometrů po stezce. Brusle jsou poměrně pevné a tvrdé, proto bych jejich využití viděl spíše ve sféře aggressive. Ta mi není úplně nejbližší, a tak nejsem schopen tuto stránku objektivně popsat. Nicméně si myslím, že nějaký ten skok by bruslím rozhodně neměl ublížit. Svojí konstrukcí s krátkým rámem a malými kolečky cílila firma Head nejspíše na bruslaře jezdící slalom mezi kužely. Tady mi poměrně vadí nemožnost dokonale brusle utáhnout. Slalomáři, jež nejsou zvyklí utahovat vrchní část boty na maximum, by s tím nemuseli mít problém a brusle by svůj účel splnit mohly. Některé ohlasy z In line megatestu by tomu mohly nahrávat.

Zapínání

Zapínání Head Freestyle je pro mne asi největším zklamáním. Můžete zapomenout na hladké a bezproblémové zapínání Rollerbladů. Zejména vrchní přezka jde hodně ztuha a dokonale utáhnout vrchní část boty se mi nepodařilo. Zdá se mi, že kvalitní značky bruslí se poznají podle zapínání a utahování Head Freestyle mi připomíná ne úplně kvalitní zapínání prvních bruslí Tempisch. Ale nutno dodat, že někteří bruslaři tento problém nepocítili, nelze tedy vyloučit, že mnou testovaný kus mohl vykazovat ojedinělou vadu.

Komfort a pohodlí boty

Zde  je třeba hned na začátku upozornit, že číslování bruslí u značky Head neodpovídá číslování jiných firem. Opravdu si nekupujte Heady přímo na míru. Ačkoliv u některých značek obuji i boty velikosti 41, u Headu my byly 42 malé. I tím může být recenze poměrně hodně ovlivněná. Těžko tak mohu posoudit pohodlí a komfort, nicméně brusle vypadá a je díky mnoha větracím otvorům poměrně prodyšná. Proto by nemělo vadit, že vnitřní botičku nelze vyjmout.

Kolečka

Brusle jsou osazeny 80 mm kolečky, což je logické vzhledem k tomu, k čemu jsou brusle určeny, tedy především na freestyle a jízdu ve městě. Kolečka působí především při jízdě z kopce jako poměrně rychlá, problém je především v kvalitě zapínání u boty, kdy bota příliš dobře neobepne nohu a velká část energie jde vniveč. Po rovině a do kopce mi tak brusle příliš nejely, ale problém bych neviděl v kvalitě koleček. Také se mi zdálo, že se kolečka docela rychle opotřebovávají, ale není to hodnocení úplně objektivní, jelikož jsem kolečka před jízdou nijak důkladně nekontroloval.

Jízdní vlastnosti

O jízdích vlastnostech jsem v podstatě psal výše. Bota a zejména zapínání mi příliš nesedlo a od toho se to celé odvíjí. U nepadnoucí boty  brusle nelze, co se týče jízdních vlastností, čekat zázraky. U freestyle bruslí je to poměrně zásadní věc. I když legendární Rollerblade Twister taky způsobovaly zpočátku svým majitelům nějaký ten puchýř, proto je možné, že i Heady si časem sednou.

Design

Head Freestyle jsou napohled opravdu velmi pěkné a nic si nezadají s bruslařsky věhlasnějšími značkami. Osobně jim z hlediska vzhledu nemám co vytknout, černobílá kombinace u bruslí je má oblíbená a Heady vypadaj vážně luxusně.

Kvalita zpracování

Na první pohled vypadají brusle velmi kvalitně, bohužel, jak už jsem psal v předešlých odstavcích, systém zapínání se moc nepovedl a je dost kostrbatý. Zejména vrchní přezka neobepne plynule nohu a jedná se pravděpodobně o nějaký nekvalitní plast. Ostatní části vypadají robustně a měly by vydržet i větší zátěž.

Cena

Cena Head Freestyle vzhledem k výše uvedenému není úplně nejmenší. Nicméně i přes nedostatky v zapínání jsou Heady za přijatelných něco málo přes tři tisíce.

Celkové hodnocení

Celkové hodnocení vyznívá pro Head Frestyle tak půl na půl.  Bohužel, na první pohled vypadají brusle krásně, ale stejně jako u loňských modelů vlastní užitná hodnota už tak na výši není. Je to poněkud překvapivé, protože v In line megatestu brusle rozhodně nepropadly a spousta bruslařů si je chválila. Možná opravdu nesedly jenom mně a vám budou vyhovovat. Každopádně doporučuji brusle nejprve vyzkoušet a pokud vám sednou, můžete na nich užít spoustu bruslařských zážitků.

Za zapůjčení testovaných bruslí opět děkuji firmě Sportobchod, kde si brusle můžete za nejlepší cenu zakoupit.

Potvrdily Rollerblady svoji kvalitu, nebo se dočkáme nepříjemného překvapení? Pojďme se na to podívat.

Klady

Rychlost zapínání

Pohodlná bota

Cena

Jistota kvalitní značky

Rychlá brusle

Zápory

Neprodyšnost botičky

Určení

Sparky jsou svým určením vhodné pro tzv. fitness bruslaře. 84 mm kolečka už dnes patří spíše k menším, nicméně bruslím to na rychlosti vůbec neubírá a jejich rychlost opět velmi příjemně překvapila. Pevná bota, která dokonale obejme nohu, bude určitě vyhovovat bruslařům zvyklým na klasické ledové brusle. Cílovou skupinou by tak mohla být početná enkláva bývalých hokejistů. Zabruslí si však na ní prakticky každý bruslař.  Brusle je opravdu hodně univerzální – rychlá i manévrovatelná.

Zapínání

Brusle mají zajímavé asymetrické zapínání, kdy tkaničky jsou mírně na boku boty. Jinak nečekejte žádnou speciální vychytávku, klasika tkanička – přezka – suchý zip. Nazutí i zapnutí boty je opravdu velmi rychlé a příjemné, což nebývá vždy pravidlem ani u mnohem dražších bruslí.

Komfort a pohodlí boty

Bota je opravdu velmi pohodlná, perfektně obepne nohu a ta drží jako přibitá. Díky bohatému  polstrování se vaše nohy cítí jako v bavlnce. Tím pádem však brusle nejsou tolik prodyšné a počítejte  s tím, že noha se vám bude, především v tropických teplotách, trochu více potit. To je jeden z mála neduhů bruslí, daň za pohodlí. Dobrou zprávou však je, že vnitřní botičku lze vyjmout a důkladně ji vysušit.

Kolečka

Jak už jsem psal výše, brusle jsou osazeny, na dnešní dobu už spíše menšími, 84 mm kolečky. Sparky ovšem dokazují, že hnát se za každou cenu za co největším průměrem kol nemusí být tím nejdůležitějším. Kola opravdu jedou a i když pravidelně jezdím na stovkových kolečkách, necítil jsem se na Sparkách pomalý, naopak. Vážně jedou … Na závody to asi není, ale na stezce rozhodně pozadu zůstávat nebudete a když ano,nebudou na vině brusle

Jízdní vlastnosti

Brusle jsou nejen rychlé, ale díky menším kolečkům i výborně manévrovatelné, takže nejste odkázáni jen na  „jízdu do šíra“. Noha vám v bruslích perfektně drží,  přenos  sil do bruslí tak funguje perfektně. Navíc jsou brusle velmi pohodlné a neměl by být problém vydržet bruslit i delší vzdálenosti.

Design

Ač šlo dříve poznat rollerblady na první pohled, dnes už to tak rozhodně není. Už u loňských modelů jsem design chválil, Rollerblade Spark Pro se od rollerbladovské klasiky liší asi nejvíce. Rozhodně však nikoho neurazí a mně se strohý design celkem líbí.

Kvalita zpracování

Rollerblade je tutovka, tady můžu klidně zkopírovat staré recenze, Rollerblad = kvalita. Všechno perfektně sedí a i když nelze brusle testovat měsíce, troufám si tvrdit, že i Rollerblad Spark Pro vám vydrží opravdu dlouho.

Cena

Prakticky jediným problémem u Rollerbladu byla cena. Ne, že by brusle byly nějak předražené. Za kvalitu jste prostě museli zaplatit a ne každý je ochoten za brusle platit větší obnos. To se však se Spark Pro mění. Za cenu kolem 2 800 Kč (cena k 16. 5. 2011) dostane opravdu kvalitní brusle a vůbec bych se nebál menších koleček.

Celkové hodnocení

Shrnuto podtrženo, vítězství v In line megatestu nebylo náhodné. Za více než solidní peníze získáte brusle, s kterými rozhodně neprohloupíte!

Za zapůjčení testovaných bruslí děkuji firmě Sportobchod, kde si brusle můžete za nejlepší cenu zakoupit.

Dalším testovaným modelem jsou brusle Head Freestyle, na jejichž recenzi se můžete již brzy těšit.

Brusle v testu

K vyzkoušní bylo připraveno 244 párů kolečkových bruslí, 48 modelů pánských, dámských a dětských inline bruslí. Testem prošly brusle značek Rollerblade, Powerslide, K2, Tempish, Head a Roces.

Jak se testovalo?

Testování mělo 2 části. První se zúčastnilo 21 testovacích jezdců, mezi kterými byli závodníci z FOSSA, bruslaři inline klubu HEPA outfit Přerov a další pozvaní jezdci. Ve druhé části se k testování dostala veřejnost.

V obou částech vyplňovali testovači po jízdě hodnocení zkoušeného modelu. Známkovalo se jako ve škole od 1 do 5. Zpracováno bylo 180 hodnocení.

Hodnotící kritéria:

• Komfort (pohodlí botičky)
• Zapínání (snadnost a spolehlivost)
• Jízdní vlastnosti
• Celkový dojem z brusle
• Klady a zápory (slovní doplnění)

Ze získaných hodnocení vznikla známka v každé hodnotící kategorii a známka celková.

Mezi mužskými modely byly nejžádanější brusle Rollerblade Crossfire 360 MX, Spark Pro LTD 2011 a K2 Moto 84 BOA. U dam to v popularitě vyhrály Rollerblade Spark 80 W, Activa 360 MX a K2 Alexis 84 BOA.

Výsledky inline testu

Brusle byly rozčleněny do 6 kategorií. Pro dámské i pánské brusle zvlášť absolutní pořadí a poměr cena/výkon, brusle dětské a urban.

Kompletní výsledky Inline megatestu 2011 »

Partneři testu

Bez nich by to nešlo. Děkujeme partnerům, díky kterým mohla tato unikátní akce proběhnout.

• SportObchod.cz – zapůjčení bruslí
• Výstaviště Přerov – testovací prostory a zázemí
• CatCut – tisk plakátů
• Rollerblade, K2, Powerslide, Tempish, Roces, Head – podpora akce

Využijte této neopakovatelné příležitosti a přijďte si do Moravských Budějovic užít jeden z posledních letošních bruslařských zážitků!

Na svědomí jej měla firma HEPA outdor fitnes, která celou akci ve spolupráci s NAY elektrodom, Městskou policií, Zdravým městem Třebíč a Dopravním inspektorátem Třebíč zorganizovala.

Celý projekt sice trošku trpěl klasickými porodními bolestmi, nicméně tato první akce svého druhu třebíčské bruslaře rozhodně potěšila. Akce by si určitě zasloužila trošku větší propagaci, spousta bruslařů o ní ani nevěděla, já osobně jsem se o NAY BladeNight Třebíč, jak se akce oficiálně jmenovala, dozvěděl zcela náhodou až v den konání akce.  Asi osmdesátka bruslařů, která se jízdy městem zúčastnila, mě tak docela mile překvapila.

Bohužel, jízdu neprovázelo tvz. Music – car a nutno podotknout, že atmosféře jízdy to hodně ublížilo. To však byly jediné kaňky na kráse. Akce byla jinak velmi solidně zorganizovaná, pořadatelů i policistů byl dostatečný počet. Kvalita trati také byla velmi dobrá, nakonec i počasí ukázalo celkem přívětivou tvář.

Start byl u nejznámější (jediné ) třebíčské bruslostezky na Polance a vedl centrem města až k autosalónu Renault. Cesta tam a zpět měřila něco málo přes pět kilometrů, jelo se dvakrát, takže každý bruslař ujel v příjemném tempu deset kilometrů. Žádné karamboly se naštěstí nekonaly, občasné pády snad skončily bez vážnějších zranění, úsměvy na konci jízdy signalizovaly velkou spokojenost.

Je třeba poděkovat za všechny třebíčské bruslaře organizátorům, kteří do našeho města přivezli opravdový bruslařský festival a můžeme jen doufat, že Třebíč se stane pravidelnou zastávkou HEPA BladeNight!

Zde můžete zhlédnout videoreportáž z celé akce.

A zde jedna z fotogalerií celé akce.

celý článek na svetkolecek.cz